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國內首條列車自主運行地鐵:青島6號線
2018-06-27 14:20 來源:青島新聞網

有一天你發現,“咦,怎么青島地鐵上沒有司機?!”不要驚訝!這就是未來~國內首條列車自主運行地鐵來了,還就在咱青島!

國內首條列車自主運行地鐵,這條歷史性的線路,就是地鐵6號線


青島地鐵6號線一期工程位于西海岸新區,起點為辛屯路站,終點為生態園站,線路正線全長30.19公里,全線設20座車站,住在黃島、工作在黃島的盆友們可是會第一時間體驗到自主運行地鐵的趕腳哦

什么是“列車自主運行系統”?

列車自主運行系統,采用的是“車-車”架構,用不著集中的信號控制設備,列車之間可通過無線通信完成信息交互,從而直接獲知前行列車的位置和速度,并控制列車運行的系統。如此一來,就好像是列車自己有了“大腦”和“千里眼”,完全能夠自己判斷路上的情況,安全、智能、飛速地“奔跑”起來了。

這是目前“最聰明”的列車運行控制系統。它的優勢也非常顯著:發車間隔比傳統控制系統縮短了,軌旁設備配置減少了、列車上的各個系統高度融合,大大提高了在站臺停車的精確度和區間運行的舒適度——擁有了自主判斷力的地鐵開得更快更平穩,停得更精準且用時更少,還融合精簡了硬件設備,提高了運營效率,也節約了建設成本和運營成本。

目前,國內第一條自主化全自動運行地鐵線路北京地鐵燕房線已正式開通試運營

全自動運行啥?感?覺?

北京燕房線無人駕駛系統的自動化程度已經相當高了,然而青島地鐵6號線自主運行系統比它更加智能!

據悉,青島地鐵6號線是一條呈反“C”形的線路,為大運量等級的骨干線,線路全長56.4公里,分兩期實施。青島市地鐵6號線一期工程起點為辛屯路站,終點為生態園站,線路長度30.331公里,其中地下線30.305公里,過渡段0.026公里,共設21座車站,全部為地下站。

中車青島四方車輛研究所有限公司副總經理陳凱表示,“青島地鐵6號線的智能化程度是目前國內最好的,甚至可以說是世界一流水平,加上系統全自主化研制,未來將成為新軌道交通樣板,成為新的‘中國名片’也當之無愧。”

據國際公共交通協會數據顯示,2020年全球全自動運行系統總運營里程將超過2000公里。

讓我們共同期待6號線的開通!


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